Ниже приведен фрагмент интервью С.Дронова газете «Красная Звезда», где речь идет об оснащении ВВС современной техникой, ее модернизации и планах развития на перспективу.
«На вооружении дальней авиации стоят стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95МС, а также дальний бомбардировщик Ту-22М3. В настоящее время эти самолеты модернизируются. На них устанавливается новое оборудование, адаптирующее их к новым типам авиационных средств поражения, значительно повышается точность его применения и, следовательно, боевая эффективность. В прошлом году в состав дальней авиации вошел полк с авиационным ракетным комплексом «Кинжал» на самолетах МиГ-31К, который в настоящее время успешно применяется в ходе СВО.
Основной военно-транспортный самолет, успешно решающий задачу парашютного десантирования войск и техники Воздушно-десантных войск, – тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76Д. Сейчас в войска поступает его модернизированная версия – Ил-76МД-90А, имеющий более экономичные двигатели и новое оборудование. Уникальными по своей грузоподъемности, дальности полета и размерам грузовых кабин являются самый большой в мире турбовинтовой самолет Ан-22 и тяжелый дальний Ан-124, также стоящие на вооружении военно-транспортной авиации.
В связи с большим спектром решаемых задач оперативно-тактическая авиация имеет широкий модельный ряд самолетов, стоящих на вооружении, и включает штурмовик Су-25СМ3, истребители Су-27СМ, Су-30СМ, Су-35С, бомбардировщики Су-24М, Су-34, Су-34М, истребитель-перехватчик МиГ-31БМ. Поступает и многофункциональный самолет пятого поколения Су-57.
Армейская авиация вооружена различными модификациями транспортно-десантного вертолета Ми-8, ставшего самым массовым двухдвигательным вертолетом в мире. Транспортные задачи решаются с применением вертолетов Ми-26, обладающих самой большой в мире грузоподъемностью, а ударные задачи – с помощью вертолетов Ми-24, Ми-35, Ми-28 различных модификаций, Ка-52. Их летно-технические характеристики, арсенал средств поражения и обороны позволяют эффективно решать задачи непосредственно над полем боя.
Продолжается оснащение войск беспилотными летательными аппаратами оперативного назначения, такими как «Иноходец» и «Форпост-РУ».
Они используются для решения разведывательных и ударных задач в целях наращивания возможностей пилотируемой авиации.
Особое внимание уделяется вопросам совместного применения беспилотной и пилотируемой авиации, внедрению в практику новых способов и приемов решения боевых и специальных задач.
При этом на вооружении имеются современные авиационные средства поражения с высокими функциональными и боевыми возможностями, способные эффективно решать боевые задачи по уничтожению целей в воздухе и на земле.
Так, вертолеты армейской авиации, наряду с противотанковыми управляемыми ракетами, применяют легкие многоцелевые управляемые ракеты, хорошо зарекомендовавшие себя в военных конфликтах.
Оперативно-тактическая авиация на сегодняшний день получила на вооружение широкий ряд современных авиационных управляемых ракет класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность» с улучшенными тактико-техническими характеристиками.
Дальняя авиация оснащена высокоточными крылатыми ракетами воздушного базирования большой дальности.
Поступающие современные образцы авиационной техники оборудуются новейшими системами индивидуальной защиты, большое внимание уделяется повышению выживаемости в воздухе, снижению радиолокационной заметности, автоматизации процессов управления самолетом и применения оружия.
Все образцы уже прошли апробацию в ходе боевых действий в специальной операции в Сирии, по результатам оперативно проведены необходимые доработки.
Сегодня участие военной авиации в специальной военной операции на Украине широко и объективно освещается средствами массовой информации. В эффективности ее применения, ее высоких летно-технических характеристик, установленных нами в ходе проектирования и создания образцов авиационной техники, мы убеждаемся каждый день».
На вопрос «Красной звезды» о Су-57, С.Дронов ответил, что «это самолет пятого поколения, его отличает многофункциональность применения, сверхманевренность, режим длительного сверхзвукового крейсерского полета, максимальная автоматизация процессов управления самолетом и применения оружия.
В нем воплощены самые современные достижения отечественной науки и техники, ранее апробированные на самолетах предыдущих поколений Су-30СМ и Су-35С. На нем применена комплексная система управления, обладающая адаптивными свойствами. Это позволяет обеспечить комфортное и, что весьма важно, безопасное пилотирование в широком диапазоне высот и скоростей полета. Летчик разгружен от задач управления и может больше времени и внимания уделять задачам навигации, работе с комплексом вооружения, информационному обмену. Аэродинамическая компоновка самолета, размещение вооружения во внутренних отсеках и нанесенное на поверхность планера покрытие позволяют существенно снизить заметность.
В целях накопления опыта, отработки методических пособий летным экипажам в технике пилотирования, навигации и боевого применения в настоящее время проводится опытная эксплуатация самолета.
Благодаря современным технологиям и программно-математическому обеспечению летный состав достаточно быстро осваивает самолет, легко адаптируется к новым задачам, которые он способен выполнять. В ближайшее время приступит к изучению самолета и молодой летный состав, которому в будущем предстоит полностью реализовать заложенный боевой потенциал самолета Су-57».
Полностью интервью командующего ВВС – заместителя главнокомандующего ВКС генерал-лейтенанта Сергея Дронова опубликовано в сегодняшнем номере газеты «Красная звезда».