Изделие обволакивает корпус морского беспилотника, наматывается на движитель и аппарат становится неподвижной мишенью, либо тонет, сообщили ТАСС в компании-производителе «Системы механической защиты» (СМЗ).

«Сеть «Дарвин» концептуально отличается от классических боновых заграждений. <...> «Дарвин» работает по иному принципу – мягкого улавливания. Сеть изготавливается из высокопрочного синтетического материала (наподобие нитей глубоководных тралов), устойчивого к резанию и истиранию. При контакте с движущимся катером полотно не останавливает его жестко (чтобы исключить преждевременный подрыв), а обволакивает корпус и наматывается на движитель. В результате винт блокируется, ход теряется, и БЭК становится неподвижной мишенью, либо тонет», – рассказали в СМЗ.

По словам официального представителя организации, улавливающие сети экономичны в применении. «Стоимость полотна несопоставима с ценой ракет или даже крупнокалиберных боеприпасов. Сеть работает круглосуточно, не нуждается в операторе. Кроме того, сеть нечувствительна к низкой эффективной площади рассеяния (ЭПР), тогда как многие морские дроны трудно обнаружить радаром из-за малого роста волн и композитных корпусов. Сеть ловит любой физический объект вне зависимости от его радиолокационной заметности. Наконец, изделие «Дарвин» способно эффективно противодействовать эффекту «роя». Главная угроза – несколько катеров, идущих с разных направлений. Развернутые сетевые заграждения могут перекрыть сектора, где плотность огня недостаточна», – сообщили ТАСС в СМЗ.

Разработчики предлагают использовать сетевые барьеры «Дарвин» в зонах со специальным режимом. «В том числе это места стоянок кораблей. Сеть на плавучих понтонах выставляется по периметру рейда, создавая буферную зону между стоящими боевыми единицами и вероятным направлением атаки. Также мостовые переходы – особенно актуально для крупных автомобильных и железнодорожных мостов через судоходные реки и проливы – уязвимость таких объектов к атакам надводных дронов уже подтверждена реальными инцидентами», – рассказали ТАСС в СМЗ.

В компании добавили, что в том числе защитными сетями предполагается оборудовать зоны особого назначения. «Водные акватории портов, где расположены терминалы с опасными грузами, причалы атомных ледоколов или объекты береговой инфраструктуры стратегической важности», – добавили в СМЗ.