Как говорится в заявлении, «по имеющейся информации, 26 марта 2026 года руководством ряда европейских стран на фоне роста потерь и усугубляющейся нехватки живой силы у ВСУ было принято решение о наращивании производства и поставок Украине БЛА для ударов по территории России.
Существенное увеличение выпуска БЛА для киевского режима спланировано за счет расширения финансирования расположенных на территории европейских стран «украинских» и «совместных» предприятий по выпуску ударных беспилотников и их компонентов.
Расцениваем данное решение как намеренный шаг, ведущий к резкой эскалации военно-политической обстановки на всем европейском континенте и ползучему превращению этих стран в стратегический тыл Украины.
Воплощение заявленных представителями киевского режима сценариев террористических атак против России с применением произведенных Европой якобы «украинских» БЛА ведет к непредсказуемым последствиям.
Вместо укрепления безопасности европейских государств, действия европейских правителей все быстрее втягивают эти страны в войну с Россией.
Европейской общественности следует не только ясно понимать истинные причины угроз их безопасности, но и знать адреса, а также места расположения «украинских» и «совместных» предприятий по выпуску БЛА и компонентов для Украины на территории своих стран».
Минобороны привело в своем перечне адреса 11 филиалов украинских предприятий в Европе по производству БЛА и типы производимых ими БЛА.
В том числе, это по два предприятия в Великобритании (БЛА FP-1, FP-2, «Стикер»), Германии (БЛА «Да Винчи» и «Анубис») и Польше (БЛА Ан-196 «Лютый» и RAM-2X).
По одному предприятию в Дании (БЛА «ХаКи» АК-1000), Латвии (БЛА AQ-400 «Коса»). Литве (БЛА «ХаКи» АК-1000), Нидерландах (БЛА «Рута») и Чехии (БЛА «Булава»).
Минобороны опубликовало также адреса 10 зарубежных предприятий, осуществляющих производство комплектующих для БЛА, предназначенных для ВСУ.
В том числе это 4 предприятия в Италии (поршневые двигатели мощностью 60-170 л.с.), 2 предприятия в Турции (приемники космических радионавигационных сигналов и углеродное волокно для планера), по одному предприятию в Германии (поршневые двигатели мощностью 30 л.с.), Испании (приемники космических радионавигационных сигналов, Чехии (малогабаритные турбореактивные двигатели) и Израиле (модули подключения к сетям сотовой связи).