Как сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ, в мероприятии приняли участие командующий Северным флотом вице-адмирал Константин Кабанцов, командир Балтийской военно-морской базы Балтийского флота контр-адмирал Алексей Жовтоножко, представители судостроительного предприятия, военнослужащие Балтийской военно-морской базы Балтийского флота.
В торжественной обстановке был зачитан приказ главнокомандующего ВМФ адмирала Александра Моисеева, согласно которому морской тральщик включен в состав Северного флота. После этого ритуал первого подъема Андреевского флага произвел командир минно-трального корабля капитан 3 ранга Василий Колпаков. Одновременно с подъемом Андреевского флага был спущен государственный флаг Российской Федерации, который передан ответственному сдатчику корабля. После завершения торжественной церемонии подъема флага прошло общее фотографирование с экипажем.
Подъему Андреевского флага предшествовало успешное проведение заводских ходовых и государственных испытаний, которые проходили в морских полигонах Балтийского флота. В частности, экипаж корабля совместно с представителями завода-изготовителя в Балтийском море провели маневренные и скоростные испытания корабля, проверили работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств, а также вооружения корабля.
Новейший корабль противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 «Афанасий Иванников» станет очередным кораблем, который пополнит минно-тральные силы ВМФ России в рамках плана по их активному переоснащению.
Корабли данного проекта предназначены для борьбы с морскими минами, в том числе и с новыми, так называемыми «умными морскими минами», которые корабль ПМО типа «Афанасий Иванников» может обнаруживать, как в воде, так и в морском грунте.
Водоизмещение корабля составляет 890 т, длина – 61 м, ширина – 10 м, скорость хода при полном водоизмещении – 16,5 узлов, экипаж – свыше 40 человек. Корабль обладает высокой маневренностью за счет применения эффективного комплекса различных подруливающих устройств. В проекте корабля ПМО реализован новый подход к созданию комфортных условий службы экипажа.
Корабли ПМО проектирует ЦМКБ «Алмаз», строит Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, Санкт-Петербург).
Корабли ПМО данного проекта имеют самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии.
Достоинством корпуса корабля ПМО является более высокая прочность в сравнении со стальными корпусами, что обеспечивает большую живучесть корабля при поиске мин. Срок службы корпуса из монолитного стеклопластика больше, чем у корпуса из маломагнитной стали, а масса корпуса значительно меньше.
