Подписание в Мумбаи меморандума о взаимопонимании состоялось в присутствии министра обороны Германии Бориса Писториуса, который посетил предприятие в конце своего недельного турне по странам региона.
Как заявляет TKMS, меморандум станет основой для потенциального сотрудничества с Mazagon Dock Shipbuilders Limited в рамках участия в тендере ВМС Индии. При этом ThyssenKrupp Marine Systems будет отвечать за разработку и проектирование подводных лодок, а также окажет консультационную поддержку. Mazagon Dock Shipbuilders Limited будет отвечать за строительство и поставку НАПЛ ВМС Индии. Строительство будет осуществляться в Индии с использованием комплектующих национального производства. Данный подход соответствует политике властей Индии, согласно которой продукция военного назначения для ВС страны должна производиться на национальной территории.
Данное разделение обязанностей удовлетворяет и TKMS, чьи предприятия в Германии загружены заказами на поставку подводных лодок для ВМС Германии, Норвегии, Израиля и Сингапура.
По мнению ряда аналитиков, присутствие министра на официальных фотографиях с мероприятия позволяет предположить, что кандидатура Германии всерьез рассматривается в качестве партнера программы строительства шести подводных лодок, стоимость которых, по неофициальным сообщениям, может достичь 5,2 млрд. долл.
По данным немецкой газеты Frankfurter Allgemeine Zeitung, в целом заключенное немецкой и индийской компаниями соглашение предусматривает объем сотрудничества на сумму до 7 млрд. евро (7,5 млрд. долл.).
Предположительно, TKMS предложит ВМС Индии НАПЛ класса «Тип-214» длиной 72 м и водоизмещением около 2000 т.
В прошлом компания ThyssenKrupp Marine Systems уже поставляла ДЭПЛ ВМС Индии. В 1980-х годах на вооружение индийского флота были приняты четыре 1450-тонные подводные лодки класса «Тип-209» («Шишумар»). Первая и вторая были построены компанией ThyssenKrupp Marine System (тогда HDW) в Киле, а третья и четвертая – компанией Mazagon Dock Shipbuilders Limited в Мумбаи.
По оценке Defense News, перспективная многомиллиардная сделка, предусматривающая поставку НАПЛ ВМС Индии, делает немецкого судостроителя более привлекательным для инвесторов, поскольку конгломерат ThyssenKrupp стремится продать этот бизнес для консолидации и сосредоточиться на более предсказуемых операциях. Данное направление известно своей нестабильностью из-за больших потребностей в средствах, финансовых гарантиях и длительных сроков выполнения заказов.
Как сообщал ЦАМТО, в июне 2021 года Минобороны Индии одобрило реализацию «Проекта 75I» (P-75I), предусматривающего постройку на территории страны шести оснащенных воздухонезависимой силовой установкой на топливных элементах НАПЛ. Индийскими «стратегическими партнерами» выбраны компании Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) и Larsen & Tubro (L&T). Они могут сотрудничать с любым из включенных в «короткий список» зарубежных производителей оригинального оборудования: французской Naval Group, немецкой ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), российским АО «Рособоронэкспорт», южнокорейской Hanwha Ocean (ранее Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) и испанской Navantia.
Иностранные производители выступят технологическим партнером и окажут содействие индийскому подрядчику в постройке НАПЛ с высоким уровнем компонентов национального производства. Контракт будет заключен Министерством обороны после оценки ответов, представленных двумя национальными «стратегическими партнерами».
