По заявлению компании, после аннулирования нескольких заказов итоговое количество законтрактованных вертолетов составило 335 ед. При этом общий портфель заказов Airbus Helicopters составляет 692 вертолета.

Поставки в течение года также немного снизились, составив 409 ед., по сравнению с 418 ед. в 2016 году. Несмотря на это, заказы на новейшее семейство «Супер Пума» возросли: 23 вертолета этого типа были заказаны в 2016 году и 52 ед. в 2017 году. Для сравнения: в 2015 году было заказано всего 2 вертолета семейства «Супер Пума». В 2017 году были заказаны четыре вертолета семейства H-155 против шести машин в 2016 году.

Airbus также получила 168 заказов на легкие однодвигательные вертолеты и 105 заказов на легкие двухдвигательные H-135/H-145 в дополнение к 19 заказанным средним многоцелевым H-175.

В 2017 году компания также добилась прогресса в разработке вертолета H-160. Три опытных образца проходят летные испытания перед сертификацией, запланированной на 2019 год. Этот вертолет рассматривается для принятия на вооружение ВС Франции.

В течение года Airbus Helicopters провела стрельбовые испытания модульной системы вооружения HForce, которая позволяет вертолету H-145M нести все виды управляемого и неуправляемого вооружения, включая ракеты с лазерным наведением, пушки, пулеметы и неуправляемые ракеты. Сертификация HForce для использования на борту H-145M запланирована на 2018 год.

Компания Airbus Helicopters продолжала работы по монтажу своей первой сборочной линии в Китае, которая, как ожидается, будет запущена в 2019 году. Компания также создала подразделение Airbus Corporate Helicopters, которое будет способствовать проектированию вертолетов для частных и бизнес-клиентов. В 2017 году компания поставила 400-й вертолет UH-72 «Лакота» СВ США и открыла новый завод по производству лопастей в Париже.

По оценке экспертов, после падения цен на нефть в 2014 году и последующего снижения продаж вертолетов, сейчас в этом сегменте мирового рынка вновь ожидается подъем.