на главную ЦАМТО

Центр анализа

мировой торговли оружием

 

Мировой рынок новых учебно-боевых самолетов в 2012-2015 гг. оценивается в сумму около 5 млрд долларов

12:30 | 20 марта 2012 года, вторник

ЦАМТО, 20 марта. В предстоящий 4-летний период (2012-2015 гг.) объем продаж новых реактивных учебно-боевых самолетов (УБС) составит 258 ед. на сумму 5,013 млрд дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам.

По оценке ЦАМТО, в предыдущий 4-летний период (2008-2011 гг.) было поставлено на экспорт или произведено по лицензии не менее 239 новых самолетов на сумму 3,469 млрд дол. Всего в 2008-2011 гг. было экспортировано 332 УБС на сумму 3,642 млрд дол. Объем продаж новых самолетов в данном сегменте составил 72% от общего количества или 95,24% от стоимости общемировых поставок.

В процентном выражении рост поставок новых УБС в 2012-2015 гг. по сравнению с 2008-2011 гг. составит 8% в количественном выражении и 44,53% – в стоимостном.

В 2008-2011 гг. средняя потребность в новых реактивных учебно-боевых самолетах на международном рынке составила около 60 машин в год. В 2012-2015 гг. ежегодный спрос возрастет до 65 ед.

В приведенном ниже рейтинге страны-поставщики ранжированы по количеству поставленных и планируемых к поставке машин в период 2008-2015 гг.

Первое место в рейтинге по периоду 2008-2015 гг. с УБС «Хоук» различных версий занимает Великобритания (167 самолетов на сумму 3,577 млрд дол). В 2008-2011 гг. на экспорт было поставлено и произведено по лицензии 96 машин стоимостью 2,066 млрд дол, портфель заказов на второй период составляет 71 самолет на сумму 1,512 млрд дол.

Второе место занимает Китай (155 машин на сумму 1,471 млрд дол). В первый 4-летний период было поставлено на экспорт и произведено по лицензии 119 самолетов стоимостью 1,091 млрд дол, портфель заказов на второй период составляет на текущий момент 36 новых машин на сумму 380 млн дол. К-8 «Каракорум» является достаточно устаревшей машиной, поэтому свои дальнейшие перспективы на мировом рынке Пекин связывает с УБС L-15.

Третье место в рейтинге с УБС Як-130 занимает Россия с заявленными планами по продаже 63 машин на сумму 915 млн дол. Если озвученные планы будут реализованы, то УБС Як-130 в ближайшие несколько лет может занять лидирующие позиции на мировом рынке.

В 2008-2011 гг. на экспорт было поставлено 16 Як-130УБС стоимостью 200 млн дол, во втором периоде продажи могут составить 47 машин на сумму 715 млн дол.

Четвертое место с самолетом MB-339СМ и M-346 «Мастер» занимает Италия (40 машин на сумму 1,189 млн дол). В первый 4-летний период было поставлено 8 самолетов стоимостью 112 млн дол, в период 2012-2015 гг. может быть поставлено 32 машины на сумму 1,077 млрд дол в случае, если ОАЭ не откажутся от итальянских самолетов.

Пятое место с планируемой дебютной экспортной поставкой Индонезии самолета Т-50 «Голден игл» занимает Южная Корея (16 машин на сумму 320 млн дол).

По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в 2014-2015 гг. планируется поставка 56 реактивных учебно-боевых самолетов на сумму около 1 млрд дол.

По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых реактивных учебно-боевых самолетов, а также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых машин с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового самолета того же типа на тот же период времени.

Полный отчет по мировому рынку реактивных УБС по периоду 2008-2015 гг. опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» № 2.