Как отмечает агентство Yonhap, Индонезия стала первым зарубежным заказчиком T-50i в 2011 году. В общей сложности ВВС Индонезии приобрели 42 самолета южнокорейского производства, включая 20 учебно-тренировочных самолетов KT-1.

Как сообщал ЦАМТО, Министерство обороны Индонезии заключило с южнокорейской компанией KAI контракт на поставку 16 реактивных УТС T-50i в мае 2011 года. Стоимость заказа составила 400 млн. долл.

Первая пара изготовленных KAI самолетов совершила перегоночный перелет из Республики Корея в Индонезию в сентябре 2013 года, последняя – в январе 2014 года.  УТС вошли в состав размещенной на авиабазе «Исвахьюди» 15-й эскадрильи «Тайфун».

В июле 2021 года Минобороны Индонезии заключило с Korea Aerospace Industries контракт на поставку 6 дополнительных учебно-тренировочных самолетов Т-50i. Стоимость заказа составила 240 млн. долл.

Первая пара T-50i прибыла на авиабазу «Исвахьюди» в Индонезии в феврале 2026 года в полуразобранном виде и после повторной сборки и испытаний была принята на вооружение.

Новые самолеты имеют важное значение для пополнения парка 15-й авиационной эскадрильи, численность которой сократилась до 13 самолетов после трех катастроф Т-50i, произошедших в период с 2015 по 2022 гг. После приемки 6 новых самолетов на вооружении ВВС Индонезии будет состоять в общей сложности 19 ед. T-50i, которые будут применяться для подготовки пилотов новых многоцелевых истребителей.

T-50i позиционируется как самолет усовершенствованной подготовки пилотов, в первую очередь, для американских истребителей F-16. Тем не менее, поставка происходит на фоне диверсификации Индонезией источников покупок. В феврале 2026 года Министерство обороны Индонезии подписало с группой Leonardo письмо о намерениях по закупке самолетов M-346F Блок.20. Вероятно, эта европейская платформа будет интегрирована в программу подготовки пилотов для недавно принятых на вооружение истребителей Rafale.