В мероприятии принял участие руководитель Директората оборонной промышленности Турции (SSB) Халук Гергюн.

Согласно информации, опубликованной 24 июля компанией TUSAS, стороны пока не разглашают подробности соглашения, которое турецкие СМИ называют «историческим». Сообщается, что помимо поставки самолетов, контракт предусматривает всестороннее сотрудничество в области разработки, производства, передачи технологий и организации локальной сборки. Одновременно TUSAS подписала соглашение о сотрудничестве в области разработки, производства и обмена технологиями при поставке 48 истребителей KAAN с индонезийскими компаниями PT Republik Aero Dirgantara и PT Dirgantara Indonesia.

Как сообщал ЦАМТО, толчком для продажи истребителя ВВС Индонезии послужила апрельская встреча президентов Турции и Индонезии Реджепа Тайипа Эрдогана и Правобо Субианто, в ходе которой было подписано двустороннее соглашение о сотрудничестве в вопросах обороны, включавшее возможность продажи самолетов KAAN.

На проведенной в июне в Джакарте выставке IndoDefence-2025 состоялась церемония подписания официального соглашения о намерениях, предусматривающего поставку индонезийским ВВС 48 истребителей KAAN разработки турецкой Turkish Aerospace. По предварительной информации, стоимость заказа оценивается в 10 млрд. долл. Все 48 самолетов должны быть поставлены в течение 120 месяцев.

Несмотря на громкие заявления, которые последовали за объявлением о подписании соглашения, не следует забывать, что летные испытания KAAN начались лишь в прошлом году, он не принят на вооружение и не существует в качестве серийного образца. О каких твердых контрактах можно заявлять, если окончательный облик истребителя пока не сформирован?

Можно не сомневаться, что проведенная в Стамбуле церемония является еще одним мероприятием для привлечения дополнительного внимания, как к самому проекту разработки KAAN, так и к проведенной в столице Турции выставке IDEF-2025. Впереди же, предположительно, нас ждет еще не одно подписание очередных соглашений и объявлений о вступлении их в силу.

При этом не следует забывать, что власти Индонезии весьма «легко» относятся к заявлениям о покупке истребителей.

Лишь в прошлом месяце был урегулирован вопрос по формату снижению доли участия Джакарты в совместном с Республикой Корея проекте разработки истребителя KF-21. Тем не менее, согласование окончательных деталей выполнения сторонами принятых на себя обязательств продолжается. Кроме того, в последние годы военное ведомство Индонезии проявляло интерес к покупке в США самолетов F-15EX, в России истребителей Су-35, а также J-10C китайского производства.

При этом МО Индонезии уже приобрело у французской Dassault Aviation 42 истребителя «Рафаль», поставки которых должны начаться в 2026 году. В мае 2025 года в ходе государственного визита президента Франции Э.Макрона в Индонезию было подписано соглашение о намерениях, предусматривающее возможность приобретения дополнительных самолетов этого типа.

Несмотря на вышесказанное, к реализации разработки KAAN следует относиться очень серьезно, исходя из реализуемой Турцией стратегии объединения тюркского мира.

Как сообщал ЦАМТО, разработка перспективного национального боевого самолета TF-X началась в Турции в 2010 году. Контракт на создание концептуального проекта был заключен с компанией TAI в августе 2011 года. Контракт на разработку был подписан в августе 2016 года. Турецкие производители позиционируют KAAN как двухдвигательный истребитель пятого поколения. Разработанный TAI прототип оснащен двумя двигателями американской компании GE Aerospace, однако компания TUSAS Engine Industries (TEI) разрабатывает для него национальный двигатель TF35000.

Выкатка начального прототипа истребителя состоялась в марте 2023 года. В феврале 2024 года он впервые поднялся в воздух. Второй полет состоялся 6 мая 2024 года. Согласно предварительной информации, первый полет второго и третьего прототипов KAAN, оснащенных внутренними отсеками вооружения, системами дозаправки в воздухе и незначительными модификациями, состоится в апреле и июле 2026 года, соответственно. Программа разработки KAAN предусматривает сборку семи летающих прототипов.

Серийное производство планируется начать в 2028 году и в том же году поставить ВВС Турции первые 20 истребителей версии Блок.10.

В настоящее время Турция также продвигает истребитель KAAN в Малайзию, Пакистан, Азербайджан и ряд других стран.