Официальная церемония прошла 30 мая на авиабазе Кечкемет.

Таким образом, Венгрия стала третьим оператором L-39 «Скайфокс» после Вьетнама и Чехии.

Подготовка первой группы из трех венгерских пилотов ВВС Венгрии завершилась 21 мая. Обучение включало теоретический курс подготовки, тренинг применения спасательного оборудования, летную подготовку и подготовку к получению квалификации инструктора. Программа включала около 100 групповых и одиночных учебных полетов. Все пилоты успешно сдали выпускные экзамены и полностью готовы применению L-39 «Скайфокс» в составе ВВС Венгрии. Также подготовлено 16 технических специалистов.

Как сообщал ЦАМТО, контракт на поставку ВВС Венгрии 12 новых L-39NG был заключен с компанией AERO Vodochody AEROSPACE 17 апреля 2022 года. Детали продажи, включая стоимость, не раскрывались. Всего венгерские ВВС должны получить 8 учебно-тренировочных самолетов и четыре легких боевых самолета с подфюзеляжной электронно-оптической системой, адаптированных для ведения разведки и авиационной поддержки. Комплексная система обучения также включает тренажеры, системы наземного обслуживания и поддержки.

Согласно планам, система обучения и самолеты L-39NG будут интегрированы в программу NATO Flight Training Europe.

Aero Vodochody позиционирует L-39 «Скайфокс» в качестве замены широко распространенного в мире L-39 «Альбатрос». Он отличается более легким планером, более мощным и эффективным двигателем FJ44-4M с системой управления FADEC компании Williams International, крыльями со встроенными топливными баками, кабиной с современной авионикой, адаптированной для обучения пилотов самолетов 4-го и 5-го поколений. Самолет способен развивать максимальную скорость 907 км/ч, продолжительность полета – 3 ч 45 мин., дальность полета с внутренними топливными баками – 1900 км. УТС использует технологии моделирования для повышения эффективности обучения.