(CVN-81) «Дорис Миллер» станет четвертым атомным авианосцем класса «Джеральд Р.Форд». Они заменят состоящие на вооружении авианосцы класса «Нимиц». В настоящее время компания Newport News Shipbuilding выполняет начальные работы по постройке авианосца, включая изготовление конструкций и работу в цехах. Корабль станет вторым авианосцем, построенным полностью с использованием цифровых чертежей и процедур. Как планируется, закладка киля «Дорис Миллер» состоится в 2026 году, а ВМС США он будет передан в 2032 году.

Как сообщал ЦАМТО, киль головного корабля серии «Джеральд Р.Форд» был заложен 14 ноября 2009 года. CVN-78 был передан ВМС США 31 мая 2017 года. Начальный контракт в рамках программы строительства CVN-79 «Джон Ф.Кеннеди» был подписан в ноябре 2006 года. Церемония резки первой стали для CVN-79 состоялась в декабре 2010 года. Церемония закладки киля (CVN-79) «Джон Ф.Кеннеди» состоялась 22 августа 2015 года, а спуска на воду – 16 декабря 2019 года. Поставка CVN-79 ВМС США запланирована на 2022 год.

В мае 2016 года с Huntington Ingalls Industries был заключен первый контракт на разработку плана постройки авианосца (CVN-80) «Энтерпрайз». Резка стали для постройки (CVN-80) «Энтерпрайз» началась 24 августа 2017 года.

Командование ВМС США 31 января 2019 года заключило с Huntington Ingalls Industries основной контракт стоимостью 15,2 млрд. долл. на постройку двух авианосцев класса «Джеральд Р.Форд», (CVN-80) «Энтерпрайз» и (CVN-81) «Дорис Миллер». Поставка этих кораблей запланирована на 2028 и 2032 гг., соответственно. Планируемый срок эксплуатации новых авианосцев – 50 лет.

Новый авианосец будет обладать расширенными техническими возможностями, включая новую систему боевого управления, перепроектированную надстройку, увеличенную взлетно-посадочную палубу, способствующую увеличению количества самолетовылетов на 20% практически в любых метеоусловиях, новую ядерную силовую установку и усовершенствованную электроэнергетическую систему. Корабль будет оборудован электромагнитной системой запуска самолетов EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) и усовершенствованным аэрофинишером (AAG). Применение новейших технологий позволит снизить нагрузку и уменьшить численность экипажа.