Как сообщал ЦАМТО, строительство НАПЛ класса «Тип-U212A» осуществляется в рамках реализуемой с 1994 года итало-немецкой производственной программы, которая предусматривала поставку ВМС ФРГ и Италии восьми подлодок (по четыре каждой стране).

Контракт на строительство двух НАПЛ для ВМС Италии с опционом на постройку двух дополнительных был подписан с «Финкантьери» в 1997 году. Головная итальянская подлодка, (S526) «Сальваторе Тодаро», была передана ВМС Италии в марте 2006 года. Вторая НАПЛ, (S527) «Шире», была поставлена в начале 2007 года.

В августе 2008 года Генеральный директорат морских вооружений (NAVARM) ВМС Италии подписал с «Финкантьери» контракт на поставку двух дополнительных НАПЛ класса «Тип-U212A». Они заменят подлодки «Прини» и «Пелоси» класса «Сауро», построенные на верфи «Монфальконе» в конце 1980-ых гг.

Спуск на воду третьей подлодки, (S528) «Пьетро Венути», состоялся 9 октября 2014 года, и четвертой, (S529) «Ромео Ромеи» (Romeo Romei), – 4 июля 2015 года. НАПЛ «Пьетро Венути» была передана ВМС Италии 6 июля 2016 года.

Длина подводной лодки «Ромео Ромеи» составляет 55,9 м, максимальный диаметр – 7 м, надводное/подводное водоизмещение – 1509/1720 т. Максимальная скорость в подводном положении – 16 узлов, в надводном – 8 узлов, дальность плавания в надводном положении на скорости 8 узлов – 8000 морских миль, экипаж – 27 человек.

Вооружение составляют шесть 533-мм торпедных аппаратов с торпедами WASS NSP (версия «Блэк Шарк») компании WASS (Whitehead Alenia Sistemi Subacquei).

«Ромео Ромеи» – 102-я подлодка, построенная на предприятии в Муджиано с 1907 года для ВМС Италии, Бразилии, Испании, Португалии, Швеции и Дании.

Строительство второй пары подлодок осуществлялось с применением инновационных технологий, включая корпус из антимагнитной стали, рассчитанный на глубину погружения до 300 м, снижение акустической сигнатуры за счет оборудования гибридной двигательной установкой в составе традиционного дизель-электрического генератора MTU 16V 396 и электрохимического генератора «Сименс»/HDW с 9 модулями топливных элементов, вырабатывающего энергию за счет химической реакции водорода и кислорода. Топливные элементы позволяют подлодке находиться в подводном положении в течение нескольких недель без всплытия, и значительно снижают уровень шумности. Третья и четвертая подлодки оборудованы автоматизированной системой боевого управления (АСБУ) MSI-90U Mk.2 компании «Кенгсберг», интегрированными гидроакустическими системами (ГАС) CSU 90-138 компании «Атлас STN», оптоэлектронным поисковым перископом OMS100, системой РЭБ MRBR-800 компании «Индра», а также усовершенствованными средствами связи.

Командование ВМС Италии рассматривает возможность приобретения третьей партии НАПЛ «Тип-U212A» класса «Сальваторе Тодаро». Одновременно ведется проработка вопроса определения направлений усиления боевых возможностей данных НАПЛ. В качестве новых элементов оценивается возможность применения фторполимеров для покрытия корпуса (покрытие уже было испытано на одной из подлодок класса «Сауро»), усовершенствование силовой установки, применение электроприводов для различных клапанов, мачт и рулей, а также расширение возможностей гидроакустической системы.