Центр анализа

мировой торговли оружием

 

Китайский БЛА «Винг-Лунг-2» выполнил первый полет

3 марта 2017 года, пятница

ЦАМТО, 3 марта. Китайский разведывательно-ударный БЛА «Винг Лунг-2» (Wing-Loong II) №1 выполнил первый полет: аппарат взлетел с горного аэродрома в западном Китае в полдень 27 февраля и успешно произвел посадку через 31 минуту.

Агентство «Синьхуа» процитировало главного конструктора БЛА «Винг Лунг» Ли Йидонга (Li Yidong), который заявил, что первый полет разведывательно-ударного БЛА нового поколения делает Китай вторым после США государством, способным разрабатывать большие современные разведывательные и ударные БЛА.

Заявление о начале летных испытаний «Винг Лунг-2» по времени совпало с объявлением о заключении контракта на его продажу первому зарубежному заказчику.

Как сообщило 28 февраля государственное новостное агентство «Синьхуа», Китай заключил самый крупный в истории экспортный контракт в сегменте БЛА. Причем контракт на поставку беспилотных летательных аппаратов «Винг Лунг-2» был заключен еще до начала его летных испытаний. Заказчик и стоимость соглашения не называются. Ряд источников высказывают предположение, что заказчиком могла стать Саудовская Аравия.

«Винг Лунг-2» предназначен для сбора информации, наблюдения и разведки, также он может применяться для радиоэлектронной борьбы, поисково-спасательных операций, контроля границ.

«Винг Лунг-2» был разработан Институтом авиационных исследований и разработок г.Чэнду (CADI – Chengdu Aircraft Design and Research Institute), являющимся подразделением Китайской авиационно-промышленной корпорации AVIC (Aviation Industry Corporation of China). Готовая к производству версия БЛА была впервые продемонстрирована на выставке Airshow China 2016 в начале ноября 2016 года.

По конфигурации и размерам «Винг Лунг-2» сходен с разработанным «Дженерал атомикс аэронотикал системз» БЛА MQ-9 «Рипер». Он представляет собой моноплан с низкорасположенным крылом, V-образным хвостовым оперением и подфюзеляжным килем.

По информации ЦАМТО, длина «Винг Лунг-2» составляет 11 м (у MQ-9 – 10,97 м), размах крыла – 20,5 м (у MQ-9 – 20,12 м), высота – 4,1 м (у MQ-9 – 3,81 м), максимальная взлетная масса 4200 кг (у MQ-9 – 4762 кг), количество точек подвески – шесть (у MQ-9 – семь), максимальная продолжительность полета – 32 ч. Максимальная высота полета «Винг Лунг-2» – 9 км, скорость – до 340 км/ч. C внешней нагрузкой 480 кг БЛА может выполнять полет в течение 20 ч.

По данным «Джейнс дифенз уикли», CADI также является разработчиком и производителем средневысотного БЛА большой продолжительности полета «Винг Лунг-1» первого поколения, который был продан ВВС Казахстана, Саудовской Аравии и ОАЭ. Этот БЛА также принят на вооружение Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии Китая.

Агентство «Рейтер» утверждает, что Китай продает БЛА «Винг Лунг-1» всего за 1 млн. долл. по сравнению с 30 млн. долл. за MQ-9 «Рипер».

В течение последнего десятилетия Китай быстро наращивает экспорт вооружений. По оценке экспертов «Джейнс», Китай входит в десятку мировых экспортеров ПВН. Данный рост частично связан с продажами БЛА, ряд из которых был специально разработан для продажи на экспорт.

В число основных БЛА, разработанных в Китае и поставленных на экспорт в течение  последнего десятилетия, входят «Винг Лунг-1», а также БЛА ASN-209 компании «Сиань» (Xian), CH-3 и CH-4 компании ALIT (Aerospace Long March International Trade) и WJ-600 «Китайской аэрокосмической научно-промышленной корпорации» (CASIC – China Aerospace Science and Industry Corp.). В число покупателей китайских БЛА различных типов входят Египет, Пакистан, Казахстан, Саудовская Аравия, ОАЭ, Ирак, Иордания, Мьянма, Нигерия и Туркменистан.