В рамках соглашения определены промышленные и финансовые обязательства каждой страны.

По информации «Кориа таймс», южнокорейская компания «Кориа аэроспейс индастриз» (Korea Aerospace Industries – KAI) подписала в Сеуле два отдельных соглашения: с индонезийским правительством о разделении расходов по разработке и с государственной компанией «PT Диргантара Индонезиа» (PT Dirgantara Indonesia) о разделении работ.

Согласно предварительному соглашению, Индонезия возьмет на себя финансирование в объеме 20% (1,7 трлн. вон или 1,5 млрд. долл.) программы разработки нового многоцелевого истребителя. Общая стоимость разработки KFX оценивается в 8,7 трлн. вон (7,67 млрд. долл.).

Ориентировочная стоимость производства первой партии из 120 самолетов для ВВС Республики Корея оценивается в 10 трлн. вон (8,82 млрд. долл.).

В соответствии с подписанным 22 ноября соглашением, Индонезия примет участие в проектировании самолета, а также производстве компонентов для него. Кроме того, Джакарта получит доступ к разработанным технологиям и приобретет один экспериментальный самолет. В перспективе в рамках проекта Индонезия намерена приобрести 50 новых самолетов.

Как ранее сообщал ЦАМТО, в октябре 2014 года Республика Корея и Индонезия подписали базовое соглашение о совместной реализации объединенной фазы проектирования и разработки экспериментального истребителя KFX (Korean Fighter Xperiment) поколения «4.5».

Целью программы является разработка (до 2025 года) и организация серийного производства одноместного малозаметного многоцелевого двухдвигательного боевого самолета поколения «4.5», оснащенного РЛС с активной антенной решеткой с электронным сканированием и способного нести вооружение во внутренних отсеках.

По заявлению директора KAI Джанг Санг-суба (Jang Sung-sub), на текущий момент все детали разработки KFX согласованы с индонезийской стороной. Официальные контракты будут заключены после одобрения проекта Исполнительным комитетом программ оборонных закупок (Defense Acquisition Program Executive Committee) и подписания KAI основного контракта с Агентством программ оборонных закупок МО РК (DAPA) на разработку KFX. KAI участвует в программе, начиная с разработки концепции в начале 2000-ых гг. В марте этого года компания была выбрана предпочтительным участником торгов на завершение разработки KFX.

Подписанное предварительное соглашение позволит ускорить работы по проекту, темпы реализации которого недавно подверглись критике в Национальном собрании Республики Корея.

В апреле по программе был нанесен существенный удар сообщением о том, что Госдепартамент США не разрешил «Локхид Мартин» передачу Республике Корея четырех критически важных для разработки KFX технологий, которые предполагалось получить в рамках офсетной программы, связанной с покупкой истребителей F-35. В перечень технологий, передача которых запрещена из-за ограничений американского правительства, включены РЛС с активной фазированной решеткой с электронным сканированием, контейнерная система целеуказания, инфракрасная система поиска и сопровождения и системы радиоэлектронного противодействия. DAPA теперь рассчитывает получить необходимые технологии для KFX по трем каналам: прямая закупка в Европе, международное сотрудничество и/или самостоятельная разработка.

По оценке KAI, около 120 самолетов KFX могут заменить состоящие на вооружении Военно-воздушных сил Республики Корея устаревшие истребители F-4E «Фантом» и F-5E «Тайгер-2», а в перспективе и американские F-16. Еще до 700 самолетов KFX могут быть поставлены на экспорт. KAI оценивает объем потенциальных продаж самолета KFX в 180 трлн. вон.