Как говорится в комментарии к видеоролику, представленному на сайте Минобороны, для этого военнослужащие на одном из участков в тыловой зоне СВО в кратчайшие сроки развернули пункт ремонта и восстановления техники в полевых условиях.

Особое внимание уделено вопросам обслуживания и ремонта ВВТ войск, действующих на значительном удалении от пунктов временного развертывания и дислокации.

Благодаря высокой квалификации военнослужащих ремонтных подразделений, а также современным машинам технического обслуживания и ремонта, в полевых условиях проводятся восстановительные работы любой сложности.

Кроме восстановления техники, в рембатах она дорабатывается с установкой дополнительных средств защиты – динамические решетки на корпус и башню.

Танкисты, мотострелки и артиллеристы непрерывно получают в мастерских свои отремонтированные и усовершенствованные Т-72, Т-80, БМП-2, «Мста-С» и другую боевую технику.

Кроме боевых повреждений, конечно, есть и механические. Кроме того, машины нуждаются в и плановом ремонте. Этот процесс отлажен. Главное здесь – наличие необходимых запчастей. А с ними проблем нет. На каждую поступающую единицу техники с завода уже доставляется нужная деталь. И когда машина поступает в ангары к ремонтникам, она уже доставлена с конвейера оборонного предприятия.

«В последнее время прибывает техника на ремонт проводки, башни и бортовой коробки передач. Потому что грязь. Танки буксуют, им тяжело. Но ребята постоянно просят наварить козырьки – они спасают технику во время боя. Мы еще делаем на технику листочки – это такая антидроновая система. С запчастями проблем никаких нет. Их заказываем заранее. Приходит машина на ремонт – а запчасти уже находятся у нас», – сказал командир ремонтного взвода с позывным «Борода».

В одном строю со специалистами-ремонтниками задачи выполняют военнослужащие, призванные из запаса в рамках частичной мобилизации, и добровольцы.

Специалисты рембата восстанавливают, можно сказать, «реанимируют» машины в максимально кратчайшие сроки, но при этом без ущерба качеству.

Военнослужащие выполняют свои задачи в несколько смен, что позволяет проводить работы в круглосуточном режиме.

Военные механики делают все как для себя. После ремонта сами занимают места экипажа и обязательно проверяют каждую машину, прежде чем вернуть ее на передовую. Машина прибывает на площадку, где проверяется исправность узлов и агрегатов. Возле ремонтной мастерской для этого есть специальный полигон, где боевые машины проверяют в различных режимах по пересеченной местности.