Центр анализа
мировой торговли оружием
ОАК представила уникальный самолет-амфибию Бе-200ЧС на выставке «Гидроавиасалон-2016»
10:05 | 26 сентября 2016 года, понедельник
ЦАМТО, 26 сентября. Объединенная авиастроительная корпорация представила на международной выставке «Гидроавиасалон-2016» (22-25 сентября) первый серийный самолет-амфибию Бе-200ЧС, собранный на мощностях ТАНТК им. Г.М.Бериева, входящем в состав ОАК.
«Самолет подвергся серьезной модернизации, объем конструктивных изменений более 60 процентов, – сообщил президент ОАК Юрий Слюсарь. – Самолет поставляется на внутренний рынок по контрактам Минобороны России и МЧС России – заказано по 6 машин, 2 самолета должны сдать до конца года».
В ходе «Гидроавиасалона-2016» были проведены переговоры, по итогам которых планируется подписание предконтрактных соглашений с Таиландом и Индонезией на поставку самолетов Бе-200ЧС. 4 амфибии планируют закупить Королевские ВВС Таиланда, и о таком же количестве машин договариваются ВВС Индонезии.
«Только на этой выставке мы провели переговоры с 10-ю странами, а потенциальный интерес к нашим самолетам имеют порядка 30 стран. Наших заказчиков интересуют два типа самолетов – Бе-200ЧС и легкая амфибия Бе-103. Речь идет как о приобретении самолетов, так и о совместном продвижении на рынках стан Юго-Восточной Азии и Китая, а также обсуждаем организацию совместного производства Бе-103 в Китае и Казахстане», – сообщил генеральный директор ТАНТК им. Г.М.Бериева Юрий Грудинин.
Самолет имеет хороший экспортный потенциал, потому что это самая современная машина в своем классе, единственный реактивный амфибийный самолет в мире, что дает преимущества в скорости тушения пожаров, самолет может взять вдвое больше воды, чем ближайший конкурент. Самолет уже продемонстрировал свои возможности при тушении пожаров в Европе – Греции, Франции, Португалии, Индонезии.
В интересах заказчика проведено перепроектирование силовой конструкции центроплана и крыла самолета на основе опыта эксплуатации самолетов противопожарной авиации. Конструкторы доработали пилотажно-навигационный комплекс самолета, он обновлен на 78 проц. Усовершенствована гидравлическая система. Радиосвязное оборудование заменено на более современное. Импортозамещение некоторых систем и комплектующих достигает 100 проц., в частности РЛС и тепловизионной системы обнаружения. Инвестиции в подготовку серийного производства составили около 4 млрд. руб. Производственные мощности завода позволят выпускать до 8 самолетов в год.
Также в ходе «Гидроавиасалон-2016» подписано соглашение о сотрудничестве и совместной деятельности между ОАК и Ассоциацией кранового оборудования «Союзкран». Подписи под документом поставили глава ОАК Юрий Слюсарь и член правления Ассоциации Илья Рыжий. Соглашение направлено на организацию прямого взаимодействия производителей подъемно-транспортного оборудования с предприятиями Объединенной авиастроительной корпорации и призвано увеличить долю использования российских кранов в авиастроительной отрасли.
Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ПАО «ОАК».