О том, что возобновление производства регионального самолета Ил-114 в гражданской версии нерентабельно, заявил 26 августа заместитель главы Минпромторга Юрий Слюсарь. К такому выводу пришли в министерстве, опросив потенциальных заказчиков.

Как сообщил источник «Коммерсанта» в Минпромторге, выполняя июльское поручение президента, министерство запросило Минобороны, коммерческие авиакомпании и ряд госзаказчиков о потребности в Ил-114.

Минобороны не планирует закупать Ил-114, сообщил собеседник «Коммерсанта», делая ставку на другую турбовинтовую модель КБ «Ильюшин» – легкий военно-транспортный самолет на базе Ил-112 грузоподъемностью до 6 тонн. Сейчас по нему ведутся опытно-конструкторские разработки. Источник в Минобороны отметил, что военные будут готовы закупить Ил-114 только в случае его соответствия требуемым характеристикам.

Ответы других потенциальных госзаказчиков также показали «фактически отсутствие интереса» к Ил-114, пишет газета.

Источники «Коммерсанта» в Минпромторге сообщили, что в ходе совещаний выяснилось, что для того, чтобы Ил-114 был востребован гражданской авиацией, необходимо доведение его характеристик до уровня современных требований по топливной эффективности, вместимости, расходам на техобслуживание, послепродажной поддержке.

По оценкам потенциальных производителей, на этот проект может потребоваться 8-12 млрд руб. и около пяти лет. «Исходя из имеющихся данных, даже у модернизированного Ил-114 рентабельности не просматривается», – считают источники «Коммерсанта» в отрасли. Источник «Коммерсанта» в правительстве назвал эти суммы «сверхоптимистичными», добавив, что есть опасение, что в перспективе потребуется дополнительное финансирование.

В то же время, как заявил Ю.Слюсарь, Минпромторг «тему Ил-114 не бросит»: речь идет о проектировании на его базе нового самолета вместимостью до 70-80 мест. Организацию производства, вероятнее всего, придется проводить с нуля, пишет «Коммерсант».