Основываясь на текущих трендах рынка и сроках выполнения ожидаемых заказов, «Боинг» планирует завершить производство C-17 в середине 2015 года, то есть на три месяца ранее, чем предполагалось первоначально.
Впервые компания объявила о планах завершить производство в сентябре 2013 года. Тогда до завершения программы компания намеревалась произвести еще 22 самолета.
С момента объявления о закрытии линии заказчикам было поставлено пять самолетов. Планировалось собрать еще 10 самолетов C-17 в 2014 году и семь в 2015 году.
Теперь, по информации «Дифенз ньюс», до закрытия линии «Боинг» соберет на 3 самолета меньше, чем планировалось.
Закрытие линии затрагивает интересы 2200 рабочих в Лонг-Бич, 300 рабочих в Сент-Луисе, 300 в Мейконе (шт.Джорджия) и около 200 – в Меса (шт.Аризона).
После завершения производства «Боинг» продолжит обслуживание самолетов в рамках программы технической поддержки GISP (Globemaster III Integrated Sustainment Program).
Начиная с первого полета 15 сентября 1991 года, общий налет парка самолетов C-17 превысил 2,6 млн часов.
«Боинг» поставил заказчикам 262 самолета C-17, включая 223 ед. ВВС США и 39 ед. зарубежным заказчикам, в т.ч. 6 ед. – Австралии, 4 ед. – Канаде, 4 ед. – Индии, 4 ед. – Катару, 6 ед. – ОАЭ, 8 ед. – Великобритании, 1 ед. – Кувейту и 3 ед. – консорциуму НАТО.
В настоящее время известно о производстве еще трех самолетов для ВВС Индии и одного для ВВС Кувейта.