Как сообщает «Санди стандарт» со ссылкой на источник в индийском оборонном ведомстве, Агентству авиационных разработок (Aeronautical Development Agency, ADA) Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) МО Индии поручено приостановить все работы по проекту AMCA и сосредоточиться на доработке истребителя «Теджас».
Программа LCA
Разработка самолета LCA с целью замены истребителей МиГ-21 началась в 1983 году. Работы ведутся совместно ADA, DRDO, компанией «Хиндустан аэронотикс лимитед» (ХАЛ) и ВВС Индии. Первый полет самолет LCA TD-1 совершил 4 января 2001 года. Первый сверхзвуковой полет состоялся в августе 2003 года. Временное свидетельство о начальной готовности к боевому применению самолет получил в январе 2011 года от Военного центра сертификации в Бангалоре. Как ожидалось, самолет достигнет состояния «полной» начальной готовности к боевому применению в январе 2012 года после интеграции систем вооружения и выполнения высотных полетов.
Однако в октябре 2011 года командующий ВВС маршал авиации Норман Анил Кумар Браун объявил, что срок передвинут на конец 2012 года. В сентябре 2012 года он же заявил, что срок сдвинут на июль 2013 года. Теперь планируется, что самолет достигнет состояния «полной» начальной готовности к боевому применению в декабре 2013 года – январе 2014 года.
Всесторонняя оценка уровня начальной готовности LCA к боевому применению была проведена в ходе учений «Айрон Фест» (Железный Кулак) на полигоне Похран (шт. Раджастхан») в феврале текущего года. В ходе учений были оценены боевые возможности «Теджас» и точность применения вооружений. Как планировалось, если самолет будет соответствовать требуемым характеристикам, он получит разрешение на принятие на вооружение. ВВС рассчитывали, что все необходимые процедуры будут завершены к середине 2013 года. В этом случае на вооружение ВВС Индии первая эскадрилья данных самолетов будет принята только к 2015 году. Тем не менее, очередной раз были выявлено около 100 недостатков, в том числе проблемы с надежностью работы БРЛС.
В настоящее время ВВС Индии разместили заказ на приобретение двух эскадрилий из 40 истребителей LCA в версии Mk.1 с двигателями «Дженерал электрик» F404 тягой 80 кН, которые планируется поставить в войска в 2016-2017 гг. В дальнейшем планируется закупить еще четыре эскадрильи из 80 LCA в версии Mk.2 с двигателями F414 тягой 90 кН. Первая эскадрилья будет базироваться на авиабазе «Сулур» (шт. Тамилнад). В двухместной учебно-боевой версии будет изготовлено 14 самолетов.
Программа AMCA
Агентство ADA приступило к работам по проекту национального среднего истребителя пятого поколения AMCA в 2010 году. В октябре 2010 года правительство одобрило выделение на эту программу 1 млрд рупий (около 21,9 млн дол). До конца 2011 года было завершено формирование проекта программы.
Ранее со ссылкой на директора ADA П.С.Сабраманьяма сообщалось, что агентство рассчитывает на выделение в течение 2011-2012 гг. второго транша в сумме около 2 млрд дол на финансирование программы. Эти средства планировалось направить на разработку двух демонстраторов технологии и семи опытных образцов. По всей видимости, эти средства еще не выделены и в текущем году вряд ли будет принято решение об их выделении.
Первоначально начало летных испытаний AMCA ожидалось в 2017-2018 гг. Принятие истребителя AMCA на вооружение планировалось после 2020 года. Теперь этот срок будет сдвинут на 2025 год.
По данным ADA, AMCA будет представлять собой многофункциональный двухдвигательный истребитель, обладать малой заметностью в радиолокационном диапазоне. Истребитель планируется оборудовать современным БРЭО. Он сможет выполнять крейсерский полет на сверхзвуковой скорости и нести размещенные во внутренних отсеках высокоточные системы вооружения. В комплект вооружения AMCA, в частности, войдет управляемая ракета большой дальности «Астра» класса «воздух-воздух», разрабатываемая DRDO.
Первоначально истребитель AMCA планировалось оборудовать двигателями, разрабатываемыми по программе «Кавери», которые в 2011 году проходили испытания в Жуковском. Поскольку этот проект не состоялся, а для легких боевых самолетов были закуплены американские F414 компании «Дженерал электрик», возможно, что ими же будет оснащены и AMCA.
Истребитель AMCA должен заменить устаревающие самолеты в своем классе – «Ягуар» и «Мираж-2000» и, соответственно, заполнить промежуток между легким боевым самолетом LCA «Теджас» и тяжелыми истребителями Су-30МКИ. Разрабатываемый самолет будет относиться к категории средних истребителей (20 т) и отличаться от относящегося к более тяжелой 30-тонной категории истребителя пятого поколения ПАК ФА, который будет совместно разработан Индией и Россией.
Хотя AMCA, прежде всего, предназначен для обеспечения потребностей ВВС Индии, ADA не исключает в перспективе возможность разработки варианта самолета для ВМС страны.
