Отчет утвержден общим собранием акционеров ОАО «ОКБ Сухого» от 15 июня 2012 г.

Основной объем выручки (83%) пришелся на реализацию НИОКР в интересах основных заказчиков, в том числе работ, выполняемых в рамках государственного заказа, связанных с созданием перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации.

В 2011 году поступления финансовых средств по основной деятельности Общества по сравнению с 2010 г. увеличились на 9% и составили 13488 млн руб.

Основную долю поступивших денежных средств (63% от общего объема) составило финансирование работ, выполняемых в рамках Государственного заказа.

По итогам 2011 г. прибыль от продаж по Обществу составила 1690 млн руб., что на 401 млн руб. больше, чем в 2010 г. Прибыль до налогообложения с учетом процентов к получению и уплате, прочих внереализационных доходов и расходов составила 1285 млн руб. Налоговые обязательства Общества по итогам 2011 г. уменьшили балансовую прибыль на 293 млн руб. Таким образом, чистая прибыль Общества за 2011 г. увеличилась на 3% по сравнению с 2010 годом и составила 992 млн. руб.

Увеличение рентабельности деятельности Общества на 2,4% по прибыли от продаж было обусловлено:

- проведением комплекса мероприятий по снижению затрат на производство, как собственных работ, так и соисполнителей;

- увеличением доходов от предоставления прав пользования интеллектуальной собственностью.

Средняя заработная плата в ОАО «ОКБ Сухого» в 2011 году по сравнению с 2010 годом увеличилась на 16,3%, при этом средняя заработная плата производственного персонала увеличилась на 17,7%, а управленческо-вспомогательного персонала - на 8,7%.

В ОАО «ОКБ Сухого» проводится значительный объем НИОКР с целью создания научного задела, обеспечения требований заказчика к авиационной технике военного и гражданского назначения.

В 2011 году авторскими коллективами, состоящими из работников ОАО «ОКБ Сухого» и предприятий-смежников, подано в Роспатент 8 заявок на изобретения.

Особое внимание уделяется внедрению технологических инноваций. В 2012 году дальнейшее развитие получат цифровое проектирование авиационной техники, использование композиционных материалов (КМ) в конструкции боевых и гражданских самолетов (планер новейшего многофункционального самолета 5-го поколения на 30% состоит из КМ). Большой объем работ на предприятии связан с использованием нанотехнологий и суперкомпьютерного моделирования. Моделирование с использованием современных суперкомпьютеров позволяет решать задачи большой размерности и сократить ряд дорогостоящих экспериментальных работ, используемых стендов и натурных образцов самолета и его составных частей.

В преамбуле к годовому отчету опубликовано обращение председателя Совета директоров Михаила Погосяна и исполнительного директора Общества Игоря Озара.

В обращении, в частности, говорится:

«В минувшем году Общество продолжило опытно-конструкторские работы по созданию перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), многофункционального истребителя Су-35/Су-35С и конструкторскому сопровождению серийного производства бомбардировщика Су-34.

В рамках долгосрочной стратегии развития Общества выполнялись работы по созданию научного задела для разработки новых образцов военной и гражданской авиационной техники.

Общество в полном объеме обеспечило модернизацию авиационной техники в интересах Минобороны России (Су-27СМ, Су-25УБМ, Су-30М2), а также проводило опытно-конструкторские работы в обеспечение экспортных поставок Су-30МК2, Су-30МКИ, Су-30МКИ(А), Су-30МКМ.

Значительный вклад внесен специалистами ОКБ в разработку гражданской авиационной техники: регионального самолета Sukhoi Superjet 100 и магистрального МС-21.

Основным событием года стало участие ПАК ФА в МАКС-2011. Демонстрация опытного образца российского истребителя 5-го поколения вызвала огромный интерес авиационных специалистов из разных стран мира, еще раз подтвердила потенциал, научно-технические возможности ОАО «ОКБ Сухого» и предприятий-соразработчиков в создании самой современной, высокотехнологичной военной авиационной техники. Программа летных испытаний ПАК ФА, запланированная на 2011 год, полностью выполнена с участием трех опытных образцов самолета Т-50-1,2,3. С целью ускорения разработки ПАК ФА в 2012 году планируется подключить к испытаниям еще один опытный самолет Т-50-4.

В рамках подписанного в 2010 году контракта между ОАО «Рособоронэкспорт» и компанией ХАЛ (Республика Индия) на разработку эскизно-технического проекта (ЭТП) перспективного многофункционального истребителя (ПМИ), разрабатываемого с применением конструкторских и технологических решений по ПАК ФА, ОАО «ОКБ Сухого» выполнены работы 1-го этапа ЭТП, в том числе завершены разработка ЭТП составных частей ПМИ и научно-исследовательские работы в объеме, запланированном на 2011 год.

В соответствии с заключенным в 2009 году государственным контрактом между ОАО «КнААПО» и Минобороны России на поставку до 2015 года истребителей Су-35С в 2011 году осуществлялось конструкторское сопровождение их серийного производства.

В целях выполнения условий контракта между ОАО «Компания «Сухой» и ОАО «ОКБ Сухого» проводились государственные совместные испытания с участием четырех самолетов Су-35-1,2 и Су-35С-1,2.

В отчетном году ОАО «ОКБ Сухого» также обеспечивало конструкторское сопровождение серийного производства новейшего бомбардировщика Су-34 во исполнение контракта между ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова» и Минобороны России. С целью расширения боевых возможностей Су-34 проводились испытания по применению новых видов авиационных средств поражения (АСП).

В условиях нестабильного состояния мировой экономической системы, определенным образом влияющей на промышленное производство предприятий ОПК, ОАО «ОКБ Сухого» завершило 2011 год с чистой прибылью, составившей 992 млн. рублей  (2010 год – 964 млн. рублей)».

Отчет Общества по основным результатам в сегменте боевой авиации за 2011 год

Выполнение опытно-конструкторских работ в обеспечение поставок самолетов для ВВС Российской Федерации – ключевое направление деятельности Общества.

Главными задачами в настоящее время являются разработка перспективных боевых авиационных комплексов и модернизация ранее поставленной авиационной техники.

Модернизация Су-25

Программа глубокой модернизации штурмовика Су-25 выполняется с 2001 года. Основным направлением модернизации является существенное повышение боевой эффективности за счет применения современного оборудования, введения новых типов авиационных средств поражения (АСП) и включение в авиационный комплекс средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). В 2011 году получен Акт государственных совместных испытаний (ГСИ) по самолету Су-25УБМ, выполнена доработка самолета Су-25СМ-2 и самолет предъявлен на специальные летные испытания (СЛИ).

Модернизация Су-27СМ

Программа модернизации самолетов Су-27СМ направлена на повышение боевой эффективности самолета за счет совершенствования бортового радиоэлектронного оборудования и расширения номенклатуры АСП.

В 2011 году получен Акт СЛИ о завершении испытаний, позволивший получить предварительное заключение на поставку в ВВС РФ самолетов Су-27СМ.

Су-30МК

Модернизация самолета Су-30МК осуществляется путем установки дополнительного оборудования и вооружения в соответствии с требованиями инозаказчика.

Су-30МКИ для ВВС Индии

В 2011 году получена литера О1 на рабочую конструкторскую документацию (РКД) самолета Су-30МКИ.

Су-30МКИ(А) для ВВС Алжира

В 2011году завершены летные испытания самолета Су-30МКИ(А).

Су-34

В 2011 году были устранены замечания по Акту ГСИ в согласованном с заказчиком объеме и завершена работа по присвоению РКД литеры О1. В рамках наращивания боевых возможностей самолета в 2011 году продолжались испытания перспективных видов АСП.

Су-35/Су-35С

Самолет Су-35/Су-35С – сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++».

В 2011 году самолеты Су-35-1,2 проходили государственные совместные испытания. К испытаниям были подключены серийные самолеты Су-35С-1 и Су-35С-2. Серийные самолеты Су-35С-3,4 по мере их изготовления также будут подключаться к ГСИ.

Предварительные летные испытания, выполненные на Су-35-1,2, полностью подтверждают основные установленные летно-технические характеристики самолета, в том числе характеристики сверхманевренности, устойчивости и управляемости.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации

Стратегические планы в области боевой авиации связаны с разработкой и созданием перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, который по сравнению с истребителями предыдущих поколений обладает рядом уникальных особенностей, в том числе сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.

План-график работ по созданию перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации и его систем реализуется ОАО «ОКБ Сухого» в кооперации с предприятиями авиапрома по госконтрактам с Минобороны России и Минпромторгом России, а также по договору с ОАО «Компания «Сухой». Работы ведутся по всем составным частям комплекса и направлениям ОКР. Основными из них в 2011 г. стали:

- изготовление опытных образцов самолета (изготовлены второй (Т-50-2) и третий (Т-50-3) летные образцы с увеличенным составом бортового оборудования, первые вылеты состоялись 3 марта и 22 ноября 2011 г., соответственно);

- проведение предварительных испытаний (ПИ) опытных образцов и составных частей по программе летных испытаний;

- изготовление стендов и проведение испытаний на них (изготовлено 43 стенда, из них введено в эксплуатацию – 41);

- корректировка РКД по результатам испытаний.

В 2012 году планируется подключить к летным испытаниям четвертый образец (Т-50-4) с более полным составом бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) и обеспечить летные испытания четырех опытных образцов по программе ПИ.

Задачи по созданию перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации определены Государственной программой вооружения на 2011-2020 годы, их решение контролируется Военно-промышленной комиссией при Правительстве Российской Федерации.

Перспективный многофункциональный истребитель (ПМИ)

В рамках подписанного в 2010 году контракта между ОАО «Рособоронэкспорт» и компанией ХАЛ (Республика Индия) в 2011 году ОАО «ОКБ Сухого» были продолжены работы по созданию ПМИ. В целях разработки эскизно-технического проекта (ЭТП) были

разработаны и переданы исходные данные, в том числе ТЗ на составные части ПМИ, программное обеспечение и базы данных, а также проведено обучение индийских специалистов по их пользованию.

Завершение разработки ЭТП планируется в 2012 году.

Технические средства обучения (ТСО)

В 2011 году получили дальнейшее развитие работы по ТСО. Изготовлены и поставлены комплексы ТСО и учебные компьютерные классы инозаказчикам (Вьетнам, Венесуэла, Уганда). Выполняются работы по изготовлению учебно-технических классов для Республики Индия и Алжира по самолетам Су-30МКИ, Су-30МКИ(А).

КОММЕНТАРИЙ ЦАМТО

Годовой отчет ОАО «ОКБ «Сухого» по итогам 2011 года свидетельствует о том, что отечественная научная школа военного авиастроения имеет высокий потенциал. Для сохранения и увеличения этого потенциала необходимо в максимальной степени популяризировать достижения российских разработчиков военной авиационной техники.

Во многом этому будут способствовать мероприятия, запланированные в рамках проведения торжеств по случаю 100-летия ВВС России.

Как заявил на недавнем совещании по подготовке к празднованию 100-летия ВВС президент России Владимир Путин, «вместе с исторической составляющей нужно показывать интеллектуальный, наукоемкий потенциал российского авиастроения, его перспективы…».

В. Путин обратил внимание на то, что юбилей надо использовать для создания необходимой атмосферы вокруг военной авиации, поскольку это одна из ключевых составляющих обороноспособности страны.

«Очень важно увлечь молодежь мечтами о небе, поднять общественный престиж летных, инженерных и технических профессий. Вижу в этом одну из важнейших задач празднования 100-летнего юбилея российских ВВС, заявил президент РФ Владимир Путин на совещании по подготовке к юбилейным торжествам.