Материалы, обозначенные синим цветом, доступны только подписчикам.
Новости
13:20 | 2 декабря 2010 года, четверг
Начались испытания второго опытного прототипа вертолета Ми-38
ЦАМТО, 2 декабря. Второй прототип вертолета Ми-38 ОП-2 производства ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» и ОАО «Казанский вертолетный завод», входящих в холдинг «Вертолеты России», совершил первый полет.

МВЗ им. М.Л. Миля планирует провести демонстрацию вертолета Ми-38 ОП-2 в 2011 году, а запуск вертолета в серийное производство на ОАО «КВЗ» планируется на 2013 год. Третий прототип вертолета Ми-38 находится в сборочном цехе ОАО «КВЗ».

Испытания прототипа ОП-2, по мнению специалистов ОАО «КВЗ», проходят успешно: на вертолете выполнено уже 26 наземных гонок и 7 полетов на режимах висения и перемещений с малыми скоростями над взлетно-посадочной полосой, говорится в пресс-релизе ОАО «Вертолеты России».

Испытываемая машина конструктивно доработана с учетом результатов испытаний первого прототипа Ми-38 ОП-1. Усовершенствованы гидравлическая и топливная системы, внесены изменения в конструкцию лопастей несущего винта. В системе управления вертолета установлены пружинно-загрузочные механизмы типовой конструкции. В результате машина максимально приближена к требованиям российских норм летной годности АП-29, аналога зарубежных норм FAR-29, улучшены ее управляемость и устойчивость.

Вертолет оборудован турбовальными двигателями PW 127/TS производства компании «Пратт энд Уитни Канада», а также современным комплексом авионики ИБКВ-38 производства компании «Транзас», в котором реализован принцип «стеклянной кабины». Вертолет также может оснащаться российскими двигателями ТВ7-117В. Ми-38 ОП-2 планируется передать ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» для проведения полного цикла летных испытаний.

Средний транспортно-пассажирский вертолет Ми-38 предназначен для перевозки пассажиров (включая VIP перевозки), перевозки грузов внутри кабины и на внешней подвеске, проведения поисково-спасательных операций, авиационного обеспечения шельфовых разработок, а также может быть оборудован как летающий госпиталь.

По планам разработчиков, вертолет Ми-38 должен иметь повышенную грузоподъемность, развивать высокую скорость. Ми-38 создается с вместительной грузопассажирской кабиной и обладает высокой экономичностью двигателей. Удельная трудоемкость технического обслуживания может быть снижена за счет встроенной системы автоматизированного контроля исправности бортового оборудования и двигателей.

По мнению ЦАМТО, средний транспортный вертолет Ми-38 сможет занять достойную нишу как на российском, так и на международном рынке. Вертолет Ми-38 является фактически заменой вертолета Ми-6 и займет нишу между Ми-17 и Ми-26. Сейчас вертолеты Ми-6 списаны, а тот объем работ, которые в ряде российских авиакомпаний выполнял вертолет Ми-6, возложены теперь либо на два Ми-17, либо на один Ми-26. И тот, и другой варианты экономически неэффективны.

С точки зрения расширения экспортных перспектив, Ми-38 может предлагаться кроме своего прямого назначения как средний транспортный вертолет, также в пассажирском и салонном варианте. Все те страны, которые сейчас эксплуатируют Ми-17, могут рассматриваться как потенциальные заказчики вертолетов Ми-38.

В этой нише по критерию «эффективность-стоимость» конкурентов Ми-38 не имеет.

Потребность рынка в этой машине прогнозируется в объеме не менее 300 машин.

Ми-38 - многоцелевой вертолет нового поколения, максимальная взлетная масса - 15,6 т, крейсерская скорость - 275 км/ч, дальность полета - 800 км, практический потолок - 5,2 тыс. м, мощность двух двигателей PW 127/TS - 5000 л.с., вместимость - 30 пассажиров.

Добавить в избранное | Распечатать | Отправить по e-mail

Все новости

Главное

22 февраля 2019 года
По информации командования ВМС Франции, 21 февраля начальник штаба ВМС Франции адмирал Кристоф Празюк подписал предписание о принятии на вооружение пятого фрегата класса FREMM, (D655) «Бретань».
21 февраля 2019 года
Индийское агентство авиационных разработок ADA (Aeronautical Development Agency) на Aero India 2019 представило разработанную совместно с HAL модель среднего истребителя (MWF), получившего обозначение «Теджас» Mk.2 MWF (Medium Weight Fighter).
20 февраля 2019 года
В третий день проходящих в Абу-Даби Международной выставки продукции оборонного назначения IDEX 2019 и выставки военно-морской техники NAVDEX-2019 командование ВС ОАЭ заключило 28 контрактов на сумму 4,879 млрд. дирхамов (около 1,33 млрд. долл.).
19 февраля 2019 года
Минобороны Сингапура сообщило о состоявшейся 18 февраля на верфи Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) в Киле церемонии спуска на воду головной НАПЛ «Инвинсибл» (Invincible) класса «Тип-218SG», предназначенной для ВМС страны.
18 февраля 2019 года
Испания 14 февраля официально присоединилась к франко-германской программе разработки «Перспективной боевой авиационной системы» (англ. FCAS – Future Combat Air System / фр. SCAF – Systeme de Combat Aerien du Futur).