Как сообщает Jane's Defence Weekly, первый A-330-200 «Феникс» 27 сентября прибыл на место постоянной дислокации – 125-ю авиабазу «Истр-Ле-Тюб» ВВС Франции.

Как сообщал ЦАМТО, Airbus Defence and Space была выбрана Министерством обороны Франции поставщиком 12 многоцелевых транспортов-заправщиков A-330 MRTT в ноябре 2014 года. Тогда же был подписан контракт на поставку первого самолета. Соглашение предусматривало разработку и сертификацию «французской» конфигурации A-330 MRTT, а также связанных систем поддержки и обучения, поставку запасных частей, наземного оборудования и тренажеров.

Airbus Defence and Space 5 декабря 2015 года заключила с Генеральной дирекцией по вооружениям МО Франции (DGA) контракт на поставку 8 дополнительных A-330 MRTT. Предполагается, что оставшиеся 3 самолета будут заказаны до конца 2018 года.

A-330 MRTT предназначены для замены 13 устаревших самолетов-заправщиков KC-135R и C-135FR производства Boeing, а также двух A-340 и трех A-310. Летные испытания первого A-330 MRTT начались в сентябре 2017 года.

В сентябре 2018 года Министр вооруженных сил Франции Флоранс Парли приняла решение ускорить реализацию программы поставки самолетов A-330-200 «Феникс». Это позволит ВВС получить 12 самолетов MRTT к 2023 году – на два года раньше запланированного срока. Кроме того, в последующие годы планируется увеличить численность парка A-330 MRTT до 15 ед.

Самолеты ВВС Франции будут оснащаться БРЭО производства Thales, авиадвигателями Trent 700 производства компании Rolls-Royce, системой дозаправки, включающей заправочную штангу (ARBS) и подкрыльевые контейнеры с агрегатом заправки со шлангом и стыковочным узлом. Самолет может быть реконфигурирован для перевозки до 271 пассажира, а также медицинской эвакуации с модулем интенсивной терапии MORPHEE для 10 пациентов и 88 пассажиров. Грузовой люк облегчит погрузку лежачих пациентов, а также обеспечит возможности применения A-330 MRTT в качестве грузового самолета.

Планировалось, что первый A-330 MRTT будет поставлен ВВС Франции в 2018 году (поставка уже выполнена), второй – в 2019 году. Далее самолеты будут передаваться заказчику с темпом 1-2 ед. в год. Изначально поставку всех 12 самолетов планировалось завершить в 2025 году, теперь завершение программы перенесено на 2023 год.