Об этом сообщил бразильский информационно-аналитический ресурс Industria de Defesa & Seguranca.

По данным издания, которое ссылается на информацию ВМС Бразилии, в настоящее время все НАПЛ строятся параллельно. На строительстве первых двух подлодок задействовано около 700 специалистов и рабочих.

Как сообщал ЦАМТО, строительство подлодок класса «Риачуэло» осуществляется в рамках начавшейся в 2008 году программы PROSUB, стоимость которой оценивается в 6,9 млрд. евро (8,3 млрд. долл.).

В конце 2008 года с французской DCNS был заключен контракт на проектирование и постройку четырех субмарин с неядерной силовой установкой S-Br (Submarino BRasileiro) в рамках соглашения о передаче технологий; оказание технической помощи в проектировании и постройке неядерных частей первой атомной подводной лодки SN-Br (Submarino Nuclear BRasileiro); сооружение новой верфи; постройку предприятия по производству металлических конструкций; строительство военно-морской базы для поддержки атомной подводной лодки; поставку 30 тяжелых торпед F21 и 50 ложных целей «Канто-S» (Canto-S).

НАПЛ планируется построить на базе проекта подлодки «Скорпен», разработанного DCNS и адаптированного к требованиям ВМС Бразилии. Предполагается, что бразильская версия будет отличаться увеличенной длиной, массой и автономностью. Контракт вступил в силу в октябре 2009 года.

Носовая часть головной подлодки была построена в Шербуре компанией DCNS. Строительство кормовой части первой НАПЛ, работы по объединению корпуса головной подлодки и строительство еще трех НАПЛ этого проекта осуществляется совместным предприятием ICN (Itaguai Construcoes Navais SA), созданным DCNS (41% акций) и бразильской «Одебрехт» (Odebrecht Defesa e Tecnologia) в Бразилии.

Совместное предприятие должно обеспечить поставку ВМС Бразилии четырех НАПЛ («Риачуэло» (S 40), «Хумаита» (S 41), «Тонелеро» (S 42) и «Ангостура» (S 43)), а также одной атомной подводной лодки «Альмиранте Альваро Альберто» (SN 10).

По данным бразильского издания, в настоящее время головная подлодка серии, SBR-1, находится на этапе установки внутренних конструкций. Ее спуск на воду запланирован на 2018 год.

На второй субмарине SBR-2 завершается постройка секций прочного корпуса и передача секций от бразильской государственной компании NUCLEP (Nuclebras Equipamentos Pesados), которая отвечает за их постройку, компании UFEM (Unidade de Fabricacao de Estruturas Matalicas), которая осуществляет сборку НАПЛ и оборудование их различными системами. Спуск НАПЛ на воду запланирован на 2020 год.

На третьей НАПЛ SBR-3 осуществляется сборка передних секций, поставленных NUCLEP. Спуск НАПЛ на воду запланирован на 2021 год.

Церемония резки стали для постройки четвертой НАПЛ SBR-4 состоялась в феврале 2016 года. В настоящее время ведется сборка прочного корпуса. Спуск НАПЛ на воду запланирован на 2022 год.