Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», американская компания, опередившая также участвовавший в конкурсе европейский консорциум «Евроджет», поставит двигатели для 120 двухдвигательных истребителей, которые должны быть произведены в рамках проекта KFX.

Предложение «Дженерал электрик» предусматривает поставку двигателей F414-GE-400, которыми оснащены многоцелевые истребители F/A-18E/F «Супер Хорнет».

«Евроджет» предлагал EJ200, которым оборудованы самолеты «Тайфун» консорциума «Еврофайтер».

Как заявлено, победитель был выбран на основе лучших рабочих характеристик и стоимости двигателя, а также более выгодных условий офсетной программы и передачи технологий. Американский двигатель F414 тягой 97,86 kN (с форсажной камерой) несколько мощнее европейского EJ200 (94,5 kN с форсажной камерой).

По крайней мере, половину компонентов двигателя планируется произвести в Республике Корея. «Кориа аэроспейс индастриз» (KAI) выступит основным подрядчиком программы производства двигателей, хотя, возможно, в качестве субподрядчиков будут привлечены и другие южнокорейские компании, которые специализируются на авиационных силовых установках, включая «Ханва течвин» (Hanwha Techwin), подразделения «Кориан эйр» (Korean Air), «Кориа лост-вакс» (Korea Lost-Wax), «Некскомс» (Nexcoms), «Неурос» (Neuros) и «Юлкок» (Yulkok). Согласно планам, KAI продолжит переговоры с «Дженерал электрик» и подпишет контракт на поставку уже в июне.

Как ранее сообщал ЦАМТО, «Кориа аэроспейс индастриз» была названа предпочтительным участником торгов в рамках программы завершения разработки истребителя KFX в марте 2015 года. 28 декабря 2015 года DAPA подписало с KAI контракт на разработку с использованием технологий американской «Локхид Мартин» истребителя KFX. Стоимость разработки оценивается в 8,5 трлн. вон (7,2 млрд. долл.).

Контракт был подписан вслед за получением 30 ноября 2015 года от администрации США разрешения на передачу Южной Корее 21 критически важной технологии, которые применены в конструкции малозаметного истребителя F-35 «Лайтнинг-2».

Тем не менее, Госдепартамент США не разрешил «Локхид Мартин» передачу Республике Корея еще четырех критически важных для разработки KFX технологий, которые предполагалось получить в рамках офсетной программы, связанной с покупкой истребителей F-35.

В апреле DAPA выбрало предприятие «Ханва Талес» (Hanwha Thales) предпочтительным участником торгов на поставку РЛС с активной антенной решеткой с электронным сканированием (AESA) для KFX. РЛС AESA входит в перечень четырех типов оборудования, технологии на изготовление которых США отказались передать Республике Корея.

DAPA заявило, что планирует завершить эскизный проект KFX к сентябрю следующего года и рабочий – к январю 2019 года. Разработку планируется завершить к 2016 году, серийное производство начать в 2028 году. Первые 120 самолетов предполагается поставить ВВС Республики Корея к 2032 году. Стоимость серийного производства первых 120 самолетов составит около 10 трлн. вон.

Как ожидается, всего ВВС Республики Корея приобретут до 250 самолетов. Еще  около 350 ед. предполагается поставить на экспорт. В это число включены истребители для ВВС Индонезии.